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2022年6月

2022年6月18日 (土)

日蓮宗お寺巡りサイクリング 12(南越前町A)

2022年6月18日 土曜日 晴時々曇 20-29℃

南条郡南越前町にある日蓮宗寺院は9ヶ寺。

これらの寺院を訪問するにあたって、便宜上この地域を下の地図のように三区分する。

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今日はこのうちA区の三ヶ寺、妙泰寺、秀香寺(しゅうこうじ)、歓喜寺を訪問する。

さらに、この地区には法華宗のお寺の本高寺もあるので、ここも訪問することにする。

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訪問の順は、南の妙泰寺から始めて北上し、最後に歓喜寺を訪問の予定。

福井市内はいつもの旧街道の北陸道を走り、鯖江まで行き日野川にかかる有定橋の手前で河川敷に降りて、丹南サイクリングロードを走る。

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「しくら橋」の上が越前市と鯖江市の境界になっていることを知った。

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河川敷サイクリングロードから国道365号線に入り、南条の方へ向かう。

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東大道に到着。妙泰寺はこの辺りのはず。

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寺院の近くには、寺院に導くための題目塔が建つ。

このような塔は寺院の入り口の近くでよく建てられているもので、吹雪に見舞われて道路が消えた時などに、遠方からでもすぐにわかるように通行人の安全を図ると共に、信仰心の証しを示すものとして建てられている。

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北陸線の踏切を横切って、総門に到着。

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妙泰寺は「北國身延」とも称される。

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本寺を7回参詣すれば、身延の総本山に詣でたの同じ功徳を得られるそうだ。

私は今回が3回目だから、あと4回参拝しないと...

参道の両脇には塔頭(たっちゅう)の跡が並ぶ。塔頭は全部で9ヶ寺擁していたらしい。

「塔頭」というのは、祖師や門徒高僧の死後にその弟子が師の得を慕い、大寺に寄り添って建てた庵などの小院のことである。

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各塔頭の跡にはそれを示す石碑が立つ。

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山門(仁王門)が見えてきたが、門に行く前に境内の案内板をみよう。

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橘曙覧は幼少の頃この寺で学問を積んだそうだ。

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庫裡

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客殿

では、山門(仁王門)へ。

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妙泰寺は、永仁2年(1294年)日蓮大聖人の法孫である日像菩薩が巡化の途次に、甲州の身延山を彷彿させる当地に一寺を建立して開山・開基。

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本堂前には、日蓮大聖人と日像上人の銅像が建つ。

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本寺は、越前最初の根本道場となり、「妙顕寺四箇聖跡」の一寺に列する。なお「妙顕寺四箇聖跡」の他の三ヶ寺は、妙勧寺(越前市今宿)、妙顕寺(敦賀市元町)、妙興寺(小浜市鹿島)。

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広い境内には、延享3年建立の本堂をはじめ、宝蔵、五重塔、鐘楼堂などが樹齢300年ともいわれる老杉に囲まれている。

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妙泰寺ではもっとゆっくり時間をとりたいとも思ったが、空模様がちょっと心配なので、先を急ぐことに。

次の本高寺へ向かう。

この寺は以前にも一度訪問しているので、場所はわかっている。

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本高寺(法華宗八品派本能寺末)は、弘治2年(1556年)日等本山15世開基。

昭和39年本堂を改修した。

なお、本高寺及びその門前が真言宗から法華宗に改宗したとき祀ったという「天神堂」が東谷にあるが、この寺に関係があると思われている。

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続いて、秀香寺へ向かう。

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秀香寺の縁起は少し変わっている。

明治22年に三つの寺院が合併したのである。

妙泰寺18世住職日慶僧都が合併開基し、現寺号を公称した。

その三寺院とは...天文16年(1547年)に本覚院快丹律師が創立の成就寺、弘治2年(1560年)に華光院日丹律師(妙泰寺5世日為の弟子)が創立の常妙寺、元和元年(1615年)に蓮光院日然律師が創立の蓮光寺の三ヶ寺。

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合併の理由は...少檀微禄により維持困難となったためで、新寺は常妙寺の旧跡に建てられた。

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昭和41年に庫裏を再建、昭和57年に鐘楼堂を再建した。

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境内には三十番神を祀る小規模ながら番神堂がある。

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最後に、歓喜寺へ向かう。

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歓喜寺の歴史は浅い。

昭和初期に当町の沢崎彌三郎恩師(廣導院殿)の絶大なる釈尊の真理、法華経による神通力に、県内外より信徒を雲集して、小川辰治恩師(廣宣院殿)が開山した。

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昭和15年大伽藍が完成。

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昭和20年豪雪被害で一部倒壊し妙見堂を残して焼失。昭和56年再建復興。

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妙見堂

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釈迦堂

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お地蔵様もコロナ感染しないように...

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江守清喜翁の石碑が建つ。日華化学の江守様と関係ありそうです。

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最後に沢崎彌三郎恩師(廣導院殿)のお墓をお参りして帰路についた。

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日差しは弱かったものの、気温はやや高めで湿度が高かったせいか、やはり疲れた。

走行距離65km。自転車のバッテリーは50%、私の体力は90%の消耗。

今日はゆっくり寝よう...

2022年6月10日 (金)

日蓮宗お寺巡りサイクリング 11(勝山市+国泰寺)

2022年6月10日 金曜日 晴 18-26℃

今日は勝山の日蓮宗のお寺へ。

勝山市にある日蓮宗の寺院は大蓮寺だけ。

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自宅のある福井市から勝山市までのルートは、九頭竜川沿いのサイクリングロードで終着点の鳴鹿大堰まで行き、そこからは九頭竜川の北側を走る県道17号線などを利用。

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五松橋を渡って、九頭竜川の北側(右岸)堤防へ。

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河川公園ではマレットゴルフを楽しむ人がチラホラ見える... 平日のせいか、時間が早いせいか、いつもよりは少ないようだ。

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鳴鹿大堰、サイクリングロードの終着点。

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しばし大堰の見学をしよう...

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鮎のための魚道。スコットランドでは、鮭の魚道を「サーモン・ラダー」といっていたな。

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九頭竜川資料館。サイクリストはここでトイレを自由に利用できる。

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サイクリングロードはここが終着。

この先は一般道を走る。交通費はそれほど多くないが、時々大型トラックが横を通り過ぎるから、要注意だ。

できるだけ自転車通行帯を走るのが良さそう。

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17号線は「鮎街道」という愛称がついているんだ。

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途中で「たんたん清水」を発見。本当に冷たくておいしい清水だ。

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勝山市内に入って、大蓮寺に到着。

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寛永元年(1624年)の創立。中興開山見隆院日然。開基壇越松平大和守直基。

中興とは、一度衰えていた寺院を復興させたということ。

壇越(だんおつ)とは、寺院や僧に布施をする信者のこと。檀那、檀家と同じ。

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大和守直基が勝山の地に初封せられ、祖父大連院殿一忠休心大居士と母品量院殿妙受日覚禅尼の菩提のために当寺を建立。

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34世一天院日勤の代に御影石造の宗祖像を勝山駅前の山の中腹に建立した。

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お寺の向かいには、福井の銘酒「一本義」の製造元久保酒造の本店がある。

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さて、日蓮宗のお寺巡りとしてはこれで終わり。

勝山には日蓮宗と親戚関係の法華宗の寺院はない。真言宗の寺院もないようだ。

市内をふらふら走って、一風変わったお寺を発見。

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「圓福山国泰寺」という寺院。名称や建物の雰囲気から察するに、浄土真宗や真宗ではなさそう。

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龍宮城を連想させられる。

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この寺院は、平泉寺末南教坊の跡地に、1678年黄檗宗(おうばくしゅう)の僧が庵を築いたのが始まりと言われている。

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本堂は下の写真。

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1690年に国泰寺となり、勝山藩主小笠原家の菩提寺の一つになっている。

この寺院の近くには、「勝山の道」沿いに神明神社が建つ。

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勝山駅の近くでは、恐竜君が観光客を迎えている。

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ここあたりで、勝山市を離れて帰路につくことにする。

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道の駅では、また「フクイラプトル君」が...

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橋の名称にまで「きょうりゅう」がつきまとう。

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走行距離は68.7km。バッテリーは70%近くを消耗、体力もかなり消耗した。

さすがに疲れた。

2022年6月 9日 (木)

朝倉氏館跡・一乗滝サイクリング

2022年6月9日 木曜日 晴 14-25℃

福井地方もそろそろ梅雨入る頃、今日は天気がよく気温も高くない。

ということで、一乗滝までサイクリングをすることに。

福井市の自宅を出て、足羽川にかかる幸橋を渡り、南側から河川敷サイクリングロードに入る。

この辺りに由利公正の家があったそうな。

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新幹線の河川橋梁もほぼ完成している。2年後には新幹線が走るはず。

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8号線の足羽大橋をくぐり抜けたあたりから稲津橋あたりまで、しばらく堤防の一般道路を走る。

交通量はそれほど多くない。

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右手に見える茶色の建物は県立図書館。

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稲津橋の近くには鮎が遡上できるように魚道が... 鮎の姿はまだ見えない。6月18日が解禁。

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稲津橋。これを渡るわけではない。

この辺りから再び堤防上のサイクリングロードを走る。

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サイクリングロードはそろそろ終着点、道の駅「一乗谷あさくら水の駅」に到着。

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この小川では、確か、蛍が乱舞するはず。そろそろその季節だろう。

トイレ休憩だけして、先を急ぐ。

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歴史の街に相応しく、ユニークな堰堤(えんてい)。

数分走って...

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ここからさらに数分走って...

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朝倉義景館に残る唐門は、義景の菩提を弔うために移築された松雲院の山門で、豊臣秀吉が寄進したものと言われている。

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唐門をくぐれば館跡が見える。

見るところは沢山あるが、先を急いで一乗滝の方へ向かう。

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ここあたりからは登坂の傾斜度がキツくなってきた。

電動アシストのパワーは全開、ギヤは1か2のローギアで走る....

小次郎の里ファミリーパークに到着。

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ここはバーベキュー公園。お客さんの姿は見えない、受付の男性も暇そうに居眠り...

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登り坂の傾斜度は一段とキツくなってきた...

そしてやっと...

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佐々木小次郎が迎えてくれた...

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佐々木小次郎はここで「つばめ返し」の剣術をあみだしたと言われている。

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観光客や涼を求める人の姿はまだほとんと見えない。写真家の方がお一人だけ。

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帰りの下り坂は自転車を漕ぐ必要はない。登りの苦労を労ってくれる。

時速も30km/hぐらい...

水の駅でアイスを食べ、一息ついて、来た道と同じ道で帰路についた...

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走行距離は40km。バッテリー消耗は30〜40%。